Друга світова війна в Європі

  На шляху до Рів'єри. "Хеллкети" ескадрильї VOF-1 на палубі "Тулагі". В кільватері "Тулагі" йде "Касаан Бей", а ліворуч вдалині - один з британських авіаносців. Серпень 1944 р. Верховне командування союзників вирішило підтримати висадку в Нормандії та наступні бої на півночі Франції ударом з півдня – десантом на Середземноморському узбережжі Франції. Операція, що отримала назву «Драгун», мала «розвантажити» війська, що діяли на півночі, і сприяти швидшому витіснення вермахту з території Франції. На відміну від «Оверлорда», в операції «Драгун» брала участь американська палубна авіація, хоча й у досить скромних масштабах – дві ескадрильї мисливців «Хеллкет».   Американські палубні ескадрильї, задіяні в операції «Драгун» у серпні 1944 року, базувалися на двох ескортних авіаносцях. Висадку забезпечували ще сім британських авіаносців – але серед них не було жодного «нормального» флотського авіаносця, а лише «джип-керієри» («авіаносці-джипи» -

Після чергового вильоту над Нормандією. Лейтенант Роберт Ф. Дойл (на землі) та енсайн Джон  Ф. Мадж (на крилі літака). Машина з бортовим кодом 4Z належала до останніх  виробничих серій "Спітфайра" Mk.VC   Під час Другої світової війни повітряний простір над Середземномор'ям та Західною Європою було « віддано на відкуп » британській авіації, а також ПС армії США – для американської морської авіації вистачало роботи на Тихоокеанському ТВД. Однак підготовка та проведення великих десантних операцій вимагала порушити монополію «армійців».   Під час проведення морських десантних операцій бажано було залучити спеціально навчених морських авіаторів, здатних забезпечити ефективну підтримку з боку флоту. При цьому не йшлося про скерування в європейські води американських авіаносців – перед флотською авіацією ставилося досить обмежене завдання з коригування артилерійського вогню великих бойових кораблів.   Нове обличчя коригувальної авіації   Традиційно для коригування